充电基础设施供给和使用效率仍需提高

发表时间:2019-03-08 11:18

   最近我们贵阳充电桩公遇到一位吐"苦水"的司机,该司机表示最近在外面揽活,由于车快没电了,连续找了好几个充电桩不是坏的就是被燃油车占位的.司机说电动车看上去还能跑30公里,但接活都不敢接超过10公里的,因为有20公里可能需要用来找充电桩,可见目前贵阳的电动车充电桩行业发展是很不成熟的.


   除了充电桩的质量问题以外,充电桩车位被燃油车占用等导致充电桩的使用效率的问题也备受关注.事实上,近年来中国的公共充电桩建设一直在稳步增长.数据显示,截至2017年底,我国已建成公共充电桩21万根,居世界首位,但公共充电桩使用率不足15%.一个是数量激增,另一个是使用率低.充电桩建设如何能够"喂饱"高增长的新能源汽车?


   充电基础设施建设作为新能源汽车的动力保障,关系到新能源汽车的行驶里程.这也与新能源汽车产业的发展前景有关.近年来,为了鼓励新能源汽车的发展,配套领域很有前景.推动充电桩行业进入快速发展时期.今天,在一些大城市,打开手机地图,分别搜索"加油站"和"充电站",你会发现同一地区的充电站数量远远超过了加油站.数据显示,2017年底,全国车辆桩比达到3.5:1.虽然实现充电桩"一萝卜一坑"是必要的,但仍需继续发挥其规模优势,但若能盘活现有资源,现有公共充电桩的使用将得到极大的提高.效率是有效缓解充电基础设施不足的好方法.


   如果要振兴存量,就必须弥补建设充电桩的不足.您可能希望从以下几个方面进行改进.


   在应对设备故障时,要加强对线路下的"排雷",还要对电缆上的"预警".快速增长的充电桩对基础设施运维服务提出了更高的要求,要求运营商加大定期检查力度.对充电桩进行"体检";同时,您还可以在在线APP上添加"坏桩修复"功能.一旦车主发现故障,可以自动启动维修,让后续的电动汽车司机少走弯路.


   解决停车位占用问题,相关部门要加大力度,相关单位也要发挥自己的力量.事实上,针对停车位被占用的问题,北京等地也出台了相关规定,明确要求燃油汽车禁止占用电动汽车泊位,但在实施过程中,仍难以处罚.必须尽快制定配套措施,使车辆和桩体能够有效对接.此外,一些公共停车场可以通过加强人员巡逻,及时实现两种车型的措施,值得相关课题学习.


   提高使用效率,既要依靠"人力",又要依靠"智慧",尤其是大数据技术.重振现有充电桩资源,解决充电桩限制问题,关键是实现资源的优化配置,利用大数据分析辅助实现充电桩与电动汽车的资源匹配.为了实现这一目标,必须尽快开放多个充电桩运营商的数据孤岛,实现数据互联,让车主在一个终端看到更多的充电桩.实现电动汽车的有效调度.


   随着充电技术的不断发展,我们有理由相信在未来,充电桩可以在更短的时间内为更多的电动汽车服务.从这个角度来看,从现在开始,我们将注重提高每个充电桩的使用效率.推动新能源汽车产业迈向更加美好的明天.


分享到:
高效率 降低能源成本
可持续 所需原料简单
多用途 支持各领域能源
安全性
不易爆,不易燃
公司地址:安顺市平坝区夏云工业园贵屹小企业创业园内 联系人:李先生     联系电话:400—8508377    联系邮箱:                   联系Q Q:                
贵州黔特电科技有限责任公司专门从事贵州电动车充电桩安顺汽车充电桩的生产、销售、安装和售后服务的企业,主要产品有贵州共享充电桩、新能源汽车充电站、安顺汽车充电桩,业务遍及贵阳、安顺、六盘水、遵义、铜仁、黔西南、黔东南等地州县。网站地图|XML地图