如果电动汽车实现充储一体化会怎么样?

发表时间:2019-03-07 22:02

   提到新能源汽车可能很多人首先想到的就是特斯拉,或者恒大投资的FF汽车?然而,新能源领域不仅有新能源汽车,而且还有充电桩这个行业.


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   充电桩作为电动汽车的充电装置,随着新能源汽车的兴起,逐渐进入人们的视线.近年来,充电桩领域出现了一种新的思路--充储一体化的作用,有什么前景?

   国家发改委能源研究所负责人说:"如果能发展电动汽车与电网的双向互动,就要用电动汽车作为移动能源来储存电力,在新能源发电比例相对较小的时期,就要用电动汽车来储存电能.电动汽车为其他一些用户提供清洁能源.因此,电动汽车储能价值的利用达到了促进新能源消耗的目标,其产生的环境价值是非同寻常的."

   电动汽车和电网有着相同的交叉"基因"--电能,汽车通过电网补充电能,依靠动力电池.随着电动汽车体积的增加,电动汽车本身是一种非常可观的电力系统储能装置.提供配套服务,增加可再生能源消费规模.

   根据目前的技术能力和充电情况,简单估算电动汽车的消费能力:1千瓦时8公里;1辆巡航里程400公里的汽车,一次充电50度左右;到2020年,中国电动汽车保有量将达到500万辆,相当于500万辆.每辆车耗电2.5亿千瓦时!

   随着动力电池技术的成熟和成本的下降,电动汽车在未来更换燃料汽车后将具有巨大的储能能力.除了电池本身,充电桩/充电站作为能源供应也将成为一个重要的能源载体.它为解决电动汽车在其整个生命周期中的高比例可再生能源消耗和清洁排放提供了重要支持.

   电动汽车的有序充电降低了峰谷功率差,对电网的平稳运行有积极的影响.在《关于创新和完善绿色发展价格机制的意见》中,进一步明确了鼓励电动汽车储能服务,并通过了峰谷价差获得收入.

   再次估算:电动汽车电池市场里程300-500公里,循环寿命1500计算,支持里程60万公里以上,剩余部分用于储能,不影响电动汽车的使用,也不允许使用电池.资源利用不足.在现有电力条件和电网运行条件下,电动汽车参与储能基本没有技术障碍.

   "充储"一体化是一种真正的新能源系统解决方案,对企业综合实力提出了更高的要求.在分布式发电、微电网、储能、充电桩等领域,致力于打开"光储充电"系统的技术壁垒,形成完整的新能源生态链."光存储和充电"不仅是一种对大多数车主有利的能源解决方案,而且是一种清洁、环保、节能和高效的新能源开发.实践这个想法的最佳方法.

   新能源领域的胜利,使充电桩行业越来越受到重视.越来越多的制造商像河流一样进入了这个领域,希望能伸出他们的手并得到回报.所以厂家对这片的培育也越来越详细了.目前,一些行业专家已经提出将充电桩的充电功能和充电功能结合起来.必须说,这个行业的成就越来越深.这对这个行业来说真是个好消息..

   展望政策与市场的共同行动,我们将看到行业专家们在不久的将来带来的惊喜,我们渴望更多更好的产品问世!

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