造成汽车充电桩充电速度不一样的原因有哪些?

发表时间:2019-02-27 23:43作者:贵州充电桩公司

   1、充电桩的影响

   简而言之,充电桩输出功率越大,充电时间越短,但目前的充电桩分为交流充电桩和直流充电桩,我们可以单独解释.

   在交流桩方面,我国大多数慢速充电桩或充电盒采用220v交流充电,输出电流分别为16A或32A,理论功率分别可达3.3kw或6.6kw,考虑到10%的功率损耗,交流充电速度仍然很慢.例如,一般电池功率为20kwh左右的电动汽车,目前主流的3.3kw交流充电方式需要6-8小时才能充满电.特斯拉220 v HPWC(高功率壁挂)适配器)50输出电流,输出功率11千瓦,我们还没有考虑,这是专门为模型设计的年代,特斯拉和国家标准接口并不是普遍的,不符合国情,看看.

   直流桩与交流充电桩220v电压接入不同,直流桩接380v电压,功率一般在10kw以上.以市场上的电动客车为例,国家电网建设的直流桩大多为37.5kw,莆田为10kw、15kw以上.对于电池功率约为20kwh的通用电气汽车,使用10kw直流堆充电2-3小时即可完全充电.

   可以看出,从输出功率来看,交流和直流充电速度是清晰的.据说,一些早期的电动汽车型号只配备了交流充电端口,充电速度自然不快,所以是行业内的.有交流慢充电和直流快充电.

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   因此,对于刚刚使用过电动汽车的车主来说,这里有一种简单的方法来估算汽车的充电时间.在汽车充电过程中,当充电桩显示界面上的输出电流和电压稳定时,查看输出电压.值和电流值,计算输出功率,然后比较你的汽车准备充电的电量,你可以粗略计算充电所需的时间.

   2、汽车充电器对汽车的影响

   在车辆交流充电过程中,会有汽车充电器参与当前的转换过程.通常交流电源通过车载充电器转换成直流电源储存在动力电池中.因此,对于汽车充电器的设计工具,权力需要和交流输出功率匹配,一般约3.3千瓦,即使高功率的输出电流充电桩只能大约16,充电速度不是很快,但这是可预见的,随着电动汽车电池功率的增加,未来汽车充电器电源应高于6.6千瓦,为了保证用户的最低要求充电速度,一次在检查充电桩的过程中,发现电动汽车充电可以达到220V/32A,在了解到汽车充电器的功率可以达到6.6kw后,充电速度远远快于E150EV.

   然而,如果采用直流充电法,自交流充电接口不同,直流直接存储在动力电池电能,充电速度自然快于车载充电器,但是为了确保电池寿命,避免过度充电和荷,仓库将设置BMS(电池管理系统)的汽车的动力电池.例如在深圳运营的比亚迪E6充电速率约为0.5C (E6充电电压和电流为326V/100A).

   3.动力电池的影响

   在充电桩端输出功率相同的情况下,车辆的功率越大,充电时间越长.这就像小学生的数学问题.在相同的直径下,将排水管注入池中,池变大.填满水的时间越长,就越容易.


贵州充电桩


   此外,三元材料锂电池的能量密度一般高于磷酸铁锂电池.同样的型号,如果要求的行驶里程相同,三元电池的负载肯定比铁锂少,充电速度自然更快.一些.

   还有一种现象是,北方的朋友会感觉更深.在冬天,当汽车没有充电,或者充电速度慢的时候,会发生什么?这与电池本身的化学特性有关.所谓低温保护,在低温情况下,电池中的金属锂会沉积,不再与物质发生化学反应,导致电池内部短路.特别是提到磷酸铁锂电池的低温性能相对较差.根据相关资料,容量保持率在0°C是大约60 - 70%,40 - 155%在-10°C,20 - 40%在-20°C.三元电池略优于磷酸电池.铁锂.在过去,一些电动汽车用户需要把车开出去,让一些热门的汽车充电.据估计,电动汽车的热车将只会出现在北方地区,但现在大多数汽车制造商都有电池加热模块.当电池冷时,充电时加热,充电时激活电池.总而言之,冬天充电速度慢是肯定的,但不同汽车厂家的解决方案和效率会略有不同.车主在买车前都要仔细问清楚.

   4. 其他影响因素

   这里提到了影响功率负载的因素.特别是在夏天,每个家庭都有空调或其他大功率设备.当变压器负载达到峰值时,电压下降,影响电动汽车的充电速度.常规小区一般采用专用变压器,对充电速度影响有限,而部分自建房屋、城中村等用户一般采用区域公用变压器供电,影响较大.因此,对于电动汽车用户,建议使用电力.在谷段充电,充电速度会更快.

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